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說一說什么是中央回轉接頭
來源:
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作者:pro5605ea
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發布時間: 2019-10-16
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中央回轉接頭的軸和殼體上的對應油道通過彼此獨立的環形油槽連接，使其保證軸和殼體互相回轉運動時相對應的油道能夠相通而不同油道之間又能彼此獨立不發生干涉。
1、中央回轉接頭主要由殼體、芯軸、壓蓋、旋轉密封件和標準件等組成。殼體上開設油口和溝槽，芯軸內部也有油道和溝槽，進油口和出油口一一對應，各油道由旋轉密封相隔，互不相通，互不干涉。中央回轉接頭內部有環形溝槽，溝槽上有進油口，兩環形溝槽之間為安裝旋轉密封的溝槽。 中央回轉接頭液壓職能符號為一個帶箭頭的圓，中間穿過若干直線，帶箭頭的圓表示在圓周方向能連續回轉，直線代表穿過的各個油路。
2、中央回轉接頭中央回轉接頭一般殼體上帶法蘭，將其固定到回轉支承的中心上，殼體連接上車管路，芯軸連接下車管路。當回轉支撐旋轉時，殼體與內部芯軸產生相對運動，由于殼體環形油道設計，圓周范圍內可任意轉向，均能保持殼體油道與對應芯軸油道貫通，實現連續回轉。
3、中央回轉接頭的液壓參數主要包括油口數量、各油口額定工作壓力、各油口額定流量、旋轉速度，進出口壓降、油液粘度范圍及使用溫度范圍等。在選型及定制時應注意各個參數是否符合系統需求。
4、中央回轉接頭在一些工程機械（如挖掘機、起重機等）中上車和下車均有液壓系統，并且共用一套液壓系統上下車又有相對有較大的回轉角度或者連續回轉時，為了避免液壓管路纏繞，需使用中央回轉接頭連接上下車。中央回轉接頭不僅較好的實現上下車的相對連續回轉，而且使管路整齊，在工程機械回轉系統中得到廣泛應用。
1、中央回轉接頭主要由殼體、芯軸、壓蓋、旋轉密封件和標準件等組成。殼體上開設油口和溝槽，芯軸內部也有油道和溝槽，進油口和出油口一一對應，各油道由旋轉密封相隔，互不相通，互不干涉。中央回轉接頭內部有環形溝槽，溝槽上有進油口，兩環形溝槽之間為安裝旋轉密封的溝槽。 中央回轉接頭液壓職能符號為一個帶箭頭的圓，中間穿過若干直線，帶箭頭的圓表示在圓周方向能連續回轉，直線代表穿過的各個油路。
2、中央回轉接頭中央回轉接頭一般殼體上帶法蘭，將其固定到回轉支承的中心上，殼體連接上車管路，芯軸連接下車管路。當回轉支撐旋轉時，殼體與內部芯軸產生相對運動，由于殼體環形油道設計，圓周范圍內可任意轉向，均能保持殼體油道與對應芯軸油道貫通，實現連續回轉。
3、中央回轉接頭的液壓參數主要包括油口數量、各油口額定工作壓力、各油口額定流量、旋轉速度，進出口壓降、油液粘度范圍及使用溫度范圍等。在選型及定制時應注意各個參數是否符合系統需求。
4、中央回轉接頭在一些工程機械（如挖掘機、起重機等）中上車和下車均有液壓系統，并且共用一套液壓系統上下車又有相對有較大的回轉角度或者連續回轉時，為了避免液壓管路纏繞，需使用中央回轉接頭連接上下車。中央回轉接頭不僅較好的實現上下車的相對連續回轉，而且使管路整齊，在工程機械回轉系統中得到廣泛應用。
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